更新日2025.03.28 |
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TOMIX 気動車 |
中村店 |
金山店 |
品番 |
品名 |
税込 |
本体 |
○ |
○ |
2419 |
キハ182-2550(HET)(M) |
\4,840 |
\4,400 |
○ |
○ |
2420 |
キハ182-0(M) |
\4,840 |
\4,400 |
○ |
|
2421 |
キハ58
1100(パノラミックウィンドータイプ)M |
\6,380 |
\5,800 |
○ |
|
2425 |
キハ58
400(平窓タイプ)M |
\6,380 |
\5,800 |
○ |
|
2429 |
キロ28 2500 |
\2,750 |
\2,500 |
|
|
2442 |
キハ17(T) |
\3,850 |
\3,500 |
○ |
○ |
2444 |
キハ16(T) |
\3,850 |
\3,500 |
○ |
○ |
2445 |
キハ10(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
○ |
2446 |
キハ10(T) |
\4,730 |
\4,300 |
○ |
○ |
2447 |
キハ11(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
○ |
2448 |
キハ11(T) |
\4,730 |
\4,300 |
○ |
○ |
2469 |
キユニ26(急行色) |
\4,180 |
\3,800 |
○ |
|
2478 |
キハ22形(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
|
2479 |
キハ22形(T) |
\4,730 |
\4,300 |
|
○ |
2481 |
キハ52-100形(大糸線・キハ52-115) |
\7,700 |
\7,000 |
○ |
○ |
2482 |
キハ52-100形(首都圏色・後期形)(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
○ |
2483 |
キハ52-100形(首都圏色・後期形)(T) |
\4,730 |
\4,300 |
○ |
○ |
7421 |
JR キハ52-100形(大糸線・キハ52-115) |
\8,800 |
\8,000 |
○ |
|
7430 |
国鉄 キハ58-400形(冷改車)(M) |
\8,800 |
\8,000 |
○ |
|
7431 |
国鉄 キハ58-400形(冷改車)(T) |
\4,950 |
\4,500 |
○ |
|
7432 |
国鉄 キハ28-2300形 |
\4,950 |
\4,500 |
○ |
|
7433 |
国鉄 キロ28-2100形(帯入り) |
\4,180 |
\3,800 |
○ |
|
7434 |
国鉄 キロ28-2100形(帯なし) |
\4,070 |
\3,700 |
○ |
○ |
7435 |
JR キハ40-1700形(M) |
\9,460 |
\8,600 |
○ |
○ |
7436 |
JR キハ40-1700形(T) |
\5,610 |
\5,100 |
○ |
○ |
7437 |
JR キハ40-1700形(タイフォン撤去車)(M) |
\9,460 |
\8,600 |
○ |
○ |
7438 |
JR キハ40-1700形(タイフォン撤去車)(T) |
\5,610 |
\5,100 |
|
○ |
8402 |
キハ40 100形(T) |
\4,730 |
\4,300 |
○ |
○ |
8403 |
キハ40 500形(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
|
8404 |
キハ40 500形(T) |
\4,730 |
\4,300 |
○ |
○ |
8405 |
キハ40 2000形(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
○ |
8406 |
キハ40 2000形(T) |
\4,730 |
\4,300 |
○ |
○ |
8407 |
キハ48-500形(T) |
\3,960 |
\3,600 |
○ |
○ |
8408 |
キハ48-1500形(T) |
\3,960 |
\3,600 |
|
○ |
8409 |
キハ47-0形(T) |
\3,960 |
\3,600 |
○ |
○ |
8410 |
キハ47-1000形 |
\3,960 |
\3,600 |
○ |
○ |
8415 |
キロ28 2300形(帯入り) |
\2,970 |
\2,700 |
○ |
○ |
8416 |
キロ28 2300形 |
\2,860 |
\2,600 |
○ |
|
8422 |
キハ58-1100形(T) |
\4,070 |
\3,700 |
○ |
|
8423 |
キハ28-3000形 |
\4,070 |
\3,700 |
○ |
○ |
8424 |
キロ28-2500形(帯入り) |
\2,970 |
\2,700 |
○ |
○ |
8425 |
キロ28-2500形 |
\2,860 |
\2,600 |
○ |
|
8426 |
キユ25形 |
\4,730 |
\4,300 |
|
○ |
8428 |
キハ182-0形(新塗装)(M) |
\4,840 |
\4,400 |
○ |
○ |
8430 |
キハ20首都圏色(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
○ |
8432 |
キハ25首都圏色(T) |
\3,850 |
\3,500 |
○ |
○ |
8433 |
キハユニ26首都圏色 |
\4,180 |
\3,800 |
○ |
|
8442 |
キハ26形(準急色・一段窓)(T) |
\3,960 |
\3,600 |
○ |
○ |
8444 |
キロ25形(準急色) |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
8445 |
キロハ25形(準急色・一段窓) |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
8446 |
国鉄 キハ23形(M) |
\7,700 |
\7,000 |
○ |
|
8447 |
国鉄 キハ23形(T) |
\4,950 |
\4,500 |
○ |
○ |
8448 |
国鉄 キハ53形 |
\7,700 |
\7,000 |
○ |
○ |
8449 |
国鉄 キハ24形 |
\7,700 |
\7,000 |
○ |
○ |
8451 |
キハ40-2000形(JR西日本更新車・広島色・M) |
\7,920 |
\7,200 |
|
○ |
8452 |
キハ40-2000形(JR西日本更新車・広島色・T) |
\5,060 |
\4,600 |
○ |
○ |
8456 |
キハ40-2000形(JR西日本更新車・岡山色)(M) |
\7,810 |
\7,100 |
○ |
|
8457 |
キハ40-2000形(JR西日本更新車・岡山色)(T) |
\5,060 |
\4,600 |
○ |
○ |
8462 |
JRキハ40-2000形(JR四国色)(T) |
\5,060 |
\4,600 |
○ |
○ |
8469 |
国鉄 キハ80形(M) |
\5,280 |
\4,800 |
○ |
|
8471 |
国鉄
キハ26形(初期急行色・一段窓)(T) |
\3,960 |
\3,600 |
○ |
○ |
8472 |
国鉄
キハ55形(初期急行色・一段窓)(T) |
\3,960 |
\3,600 |
○ |
○ |
8473 |
国鉄 キロ25形(初期急行色) |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
|
8474 |
JR
キハ40-500形(新潟色・赤)(M)ハイグレード |
\7,810 |
\7,100 |
|
○ |
8475 |
JR
キハ40-500形(新潟色・赤)(T) |
\5,060 |
\4,600 |
○ |
|
9401 |
JR
キハ182-500形(M) |
\4,840 |
\4,400 |
○ |
|
9403 |
JR
キハ52-100形(盛岡色・キハ52-154) |
\7,810 |
\7,100 |
|
○ |
9406 |
JR
キハ40-2000形(JR西日本更新車・高岡色)(M) |
\7,810 |
\7,100 |
○ |
○ |
9408 |
国鉄
キロハ25形(準急色・バス窓) |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
9409 |
国鉄
キハ26形(初期急行色・バス窓)(T) |
\3,960 |
\3,600 |
○ |
○ |
9410 |
国鉄
キロハ25形(初期急行色・バス窓) |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
9413 |
キハ23形(首都圏色)(M) |
\7,700 |
\7,000 |
○ |
○ |
9414 |
キハ23形(首都圏色)(T) |
\4,950 |
\4,500 |
○ |
○ |
9415 |
キハ53形(首都圏色) |
\7,700 |
\7,000 |
|
○ |
9418 |
JR
キハ260-1300形(M) |
\4,840 |
\4,400 |
○ |
○ |
9422 |
JR
キハ40-500形(盛岡色)(M) |
\7,810 |
\7,100 |
○ |
○ |
9424 |
JR
キハ40-2000形(JR西日本更新車・姫新線)(M) |
\7,810 |
\7,100 |
○ |
○ |
9425 |
JR
キハ40-2000形(JR西日本更新車・姫新線)(T) |
\5,060 |
\4,600 |
○ |
○ |
9429 |
国鉄
キハ10形(首都圏色)(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
○ |
9430 |
国鉄
キハ10形(首都圏色)(T) |
\4,730 |
\4,300 |
○ |
○ |
9431 |
国鉄
キハ11形(首都圏色)(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
○ |
9432 |
国鉄
キハ11形(首都圏色)(T) |
\4,730 |
\4,300 |
○ |
○ |
9433 |
国鉄 キハ16形(首都圏色) |
\3,850 |
\3,500 |
○ |
○ |
9437 |
JR
キハ23形(広島色)(M) |
\7,700 |
\7,000 |
○ |
○ |
9438 |
JR
キハ23形(広島色)(T) |
\4,950 |
\4,500 |
○ |
○ |
9439 |
JR
キハ40-2000形(広島色)(M) |
\7,810 |
\7,100 |
○ |
○ |
9440 |
JR
キハ40-2000形(広島色)(T) |
\5,060 |
\4,600 |
○ |
○ |
9441 |
国鉄 キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
○ |
9442 |
国鉄 キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T) |
\4,730 |
\4,300 |
○ |
○ |
9443 |
国鉄 キハ52-100形(後期型)(M) |
\7,480 |
\6,800 |
○ |
○ |
9444 |
国鉄 キハ52-100形(後期型)(T) |
\4,730 |
\4,300 |
○ |
○ |
9452 |
JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M) |
\8,030 |
\7,300 |
○ |
○ |
9452 |
JR キハ40-2000形(JR四国色)(M) |
\8,030 |
\7,300 |
○ |
○ |
9456 |
国鉄 キハ30-0形(M) |
\7,920 |
\7,200 |
○ |
○ |
9457 |
国鉄 キハ30-0形(T) |
\4,840 |
\4,400 |
○ |
○ |
9458 |
国鉄 キハ35-0形(T) |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
9459 |
国鉄 キハ22-0形(M) |
\7,920 |
\7,200 |
○ |
○ |
9460 |
国鉄 キハ22-0形(T) |
\4,840 |
\4,400 |
○ |
○ |
9461 |
国鉄 キハ26形(急行色・一段窓)(T) |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
9462 |
国鉄 キハ55形(急行色・一段窓)(T) |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
9463 |
国鉄 キロ25形(急行色) |
\4,620 |
\4,200 |
○ |
○ |
9464 |
国鉄 キロハ25形(急行色・一段窓) |
\4,620 |
\4,200 |
○ |
○ |
9465 |
国鉄 キハ30-0形(首都圏色)(M) |
\7,920 |
\7,200 |
○ |
○ |
9466 |
国鉄 キハ30-0形(首都圏色)(T) |
\4,840 |
\4,400 |
○ |
○ |
9467 |
国鉄 キハ35-0形(首都圏色)(T) |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
9470 |
国鉄 キハ40-500形(後期型)(M) |
\7,920 |
\7,200 |
○ |
○ |
9471 |
国鉄 キハ40-500形(後期型)(T) |
\4,840 |
\4,400 |
○ |
○ |
9472 |
国鉄 キハ40-2000形(M) |
\7,920 |
\7,200 |
○ |
○ |
9473 |
国鉄 キハ40-2000形(T) |
\4,840 |
\4,400 |
○ |
○ |
9474 |
国鉄 キハ47-0形(T) |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
9475 |
国鉄 キハ47-1000形 |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
9475 |
国鉄 キハ47-1000形 |
\4,290 |
\3,900 |
○ |
○ |
9476 |
国鉄 キハ48-500形(T) |
\4,510 |
\4,100 |
○ |
○ |
9477 |
国鉄 キハ48-1500形 |
\4,510 |
\4,100 |
○ |
○ |
9478 |
JR キハ40-2000形(ベル・モンターニュ・エ・メール~べるもんた~) |
\9,020 |
\8,200 |
○ |
○ |
9479 |
JR
キハ120-300形(芸備線・広島カープラッピング)タイプ |
\8,580 |
\7,800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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